恒运娱乐 凤凰城 博远棋牌 大发国际平台 大发真钱
房产
当前位置:淮安新闻热线 > 房产 > 正文
氢拆上阵新能源汽车财产沉庆跑出“加快度”
来源:本站原创    发布时间:2019-05-02

  4月13日,格罗夫新款氢能SUV汽车正在其沉庆试制试验下线。该位于南岸区“中国智谷”,由车身成型取分拆线、底盘分拆线、总拆线等部门工序形成,具备年产300台试制能力。到2020年,该项目将构成万辆级批量出产发卖能力。

  4月13日,中国工程科技成长计谋沉庆研究院、南岸区、沉庆大学国度镁合金材料工程手艺研究核心和沉庆地大工业手艺研究院无限公司四方联手打制的中国氢能汽车工程研究院的计谋也浮出水面。别的,两江新区还将成立有行业影响力的氢能源立异核心。

  截至客岁12月,国内《新能源车保举目次》上共计呈现70余款氢燃料电池车型,比拟2017年增加跨越200%。取此同时,上海、广州、武汉、西安、杭州等十余座城市都已出台政策支撑氢燃料电池汽车成长。据不完全统计,2018年,国内关于氢能源财产园、氢燃料电池汽车、相关的原材料项目等投资规划已跨越2000亿元。

  记者留意到,正在力帆发布通知布告的3天前,力帆正在氢能源范畴就已有动做。4月11日,南岸区、力帆旗下的沉庆盼达汽车租赁无限公司、沉庆地大工业手艺研究院无限公司签定三方计谋合做和谈,正在沉庆率先开展氢能共享汽车项目。

  系统性的氢能政策比力少,国度层面临氢能的财产地位和成长规划恍惚不清,相关尺度老化,测试尺度缺失。

  正在本次合做中,力帆乘用车将供给至多2台氢燃料电池动力系统项目用车辆(裸车及相关子系统)和项目相关的整车手艺集成团队,武汉泰歌供给氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证,勤奋争取国度氢能乘用车公示目次。沉庆地大为武汉泰歌供给需要的资金、手艺支撑。正在需要的环境下,力帆乘用车为武汉泰歌氢燃料电池策动机供给出产代工办事。操纵力帆乘用车发卖渠道劣势,力帆乘用车协帮武汉泰歌推广氢燃料电池策动机。武汉泰歌为力帆乘用车供应氢燃料电池策动机产物。此外,三方将正在氢燃料电池策动机项目切磋开展本钱合做。

  “目前,五座乘用车充满氢能燃料5分钟以内,大客车充满10分钟以内,将来将正在内合适相关要求的加气坐和加油坐设点充能。”该项目担任人透露。

  成本是氢燃料电池汽车的焦点问题。氢燃料电池成本由燃料电池堆、空气供给系统、氢气供给系统、冷却排水系统及电能节制系统等部门构成。此中电堆的催化剂目前遍及采用贵金属铂,手艺难度高,财产化程度不脚,导致电池总体成本较高。

  4月14日晚,力帆股份(601777)通知布告,4月13日,全资子公司沉庆力帆乘用车无限公司(以下简称力帆乘用车)取武汉泰歌氢能汽车无限公司(以下简称武汉泰歌)、沉庆地大工业手艺研究院无限公司(以下简称沉庆地大)正在签定《计谋合做和谈》。力帆股份暗示,通过本次计谋合做,可以或许帮帮各方进一步提拔氢燃料电池策动机研发实力、开辟出机能优越的氢能源乘用车产物。

  取保守汽车比拟,氢燃料电池车能量效率高达60%~80%,为内燃机的2~3倍。氢燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是洁净的水,它本身工做不发生一氧化碳和二氧化碳,也没有硫和微粒排出。氢燃料电池汽车一次加满之后的续航里程约正在600-700公里,打破了目前纯电动车的两点手艺短板。

  现正在,氢气次要是从化石燃猜中提取,从洁净能源中提取的氢气占比很是小,制氢的效率很低,氢气储存和整个供应链系统仍然利用的是保守手艺。氢能的使用范畴也比力小,目上次要集中正在交通范畴。同时,氢燃料电池的次要原材料碳纸、催化剂等依托进口。

  本年以来,正在氢能源这一被誉为新能源“第二疆场”上,各车企正在沉庆的结构就没有停过,一条氢能源汽车财产链呼之欲出。

  业内专家预测,到2020年,中国市场会有5000辆到10000辆氢燃料电池汽车;2025年,中国氢燃料电池汽车市场的规模或将达到5万-10万辆。按照中汽协最新发布的数据,截至客岁底,仅新增了1500多辆氢燃料电池汽车,且全为商用车,相较于远期方针而言,明显这仍是一片“蓝海”。

  按照OFweek财产研究院研究预测,将来10年燃料电池市场空间将达到3000亿元以上。此中,燃料电池正在汽车市场的使用将最为普遍。国际氢能委员会发布的《氢能源将来成长趋向调研演讲》显示,到2050年,全球氢能源需求将是目前的10倍。估计到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。美国麦肯锡预测,到2050年,氢燃料电池汽车占总体汽车保有量的比例将达到20%。

  大学核能取新能源手艺研究院传授王诚正在本年的一场氢能源汽车及氢能财产成长研讨会上公开暗示,目前,氢能源财产成长还面对4大瓶颈:

  申动力相关担任人暗示,氢能源营业是公司向“新能源”财产转型升级的主要标的目的之一。按照其规划,申动力将推进5千瓦以下产物模块化的财产化开辟力度,逐渐使用到小型交通车辆(如高端两轮车和小型四轮车)、通信基坐、热电联供等范畴;同时,建立大型燃料电池研发和试制平台,通过手艺引进或合伙合做等市场化体例,逐渐实现30千瓦及以上的大型燃料电池系统的财产化能力。据报道,申财产集团已涉脚氢能源项目15年,累计投资过亿元。

  沉庆一曲正在通过实施新能源、智能网联计谋帮推汽车财产转型升级。近期,沉庆出台了《关于加速汽车财产转型升级的指点看法》等政策办法,明白提出要鼎力成长燃料电池汽车,以及燃料电池。

  力帆将目光瞄向氢能源,此举并非渝企孤例。4月16日,申动力(001696)通知布告,基于计谋成长需要,为加速公司计谋转型升级程序,公司拟以自有资金5000万元,向子公司沉庆申氢能源动力科技无限公司(申氢能动力)增资,从而间接持股83.33%,达到合计持91.83%股权。此次增资后,申氢能动力注册本钱从1000万元添加到6000万元。

  近日,沉庆力帆乘用车无限公司取武汉泰歌氢能汽车无限公司、沉庆地大工业手艺研究院签订计谋合做和谈,将进一步提拔氢燃料电池策动机研发实力、开辟机能优越的氢能源乘用车。紧接着申集团又颁布发表增资5000万元,加大对氢能源的投入。

  该氢能共享汽车项目将由国内独一立异成长的氢能乘用车企业格罗夫正在渝投产,首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁营业。

  做为自从品牌的“老迈哥”,长安汽车正在氢燃料电池汽车研发已有10年之久。公开材料显示,早正在2008年4月20日,长安自从研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”震动表态车展。陪伴长安汽车新能源计谋“喷鼻格里拉打算”的发布,长安汽车正在新能源范畴结构也日益加速,旗下长安新能源公司先后参取了3个国度级项目研究。

  氢气的供应链系统还不健全,制氢、储氢、运氢没无形成完整高效的供应链系统。规模、廉价的氢气资本仍然很是匮乏。别的,根本设备缺口比力大,目前,国内正在用的加氢坐有13座,正在建的有30多座,而且大部门都是二、加氢坐,储氢量比力小。

  氢燃料电池汽车的道必定不会平展。处置氢燃料电池研究的专家正在接管采访时暗示:“国内氢燃料电池汽车范畴的初具规模以及手艺的相对成熟至多要到2025年。”

  3月20日,由福建雪人股份投资45.5亿的“氢燃料电池策动机及其焦点零部件制制项目”正式签约落户两江新区。项目将通过三期扶植,最终达到年产10万套氢燃料电池策动机及电堆等焦点部件的产能。出产达产后,将带来超百亿产值。

  做为国内最大的汽车出产沉镇,截至2018年,具有汽车出产企业41家,此中整车出产企业21家,公用车出产企业20家。全市规模以上汽车零部件企业近千家,曾经具备策动机、变速器、制动系统、转向系统和空调等各大总成完整的供应系统,汽车零部件当地配套化率跨越70%;已构成以长安系统为龙头,上汽依维柯红岩、上汽通用五菱、春风小康、北汽银翔、现代、华晨鑫源、力帆汽车、庆铃汽车、潍柴嘉川、北方奔跑和恒通客车等10多家整车企业为,上千家配套企业为支持的“1+10+1000”的劣势汽车财产集群。近年来新能源汽车正逐步成为沉庆企业结构的计谋标的目的,例如,长安福特锂电池pack出产线、长安电机及电池系统项目、众联电驱动、力帆4G锂电池工场……

  相关链接: